車間起火原因可能包括工藝操作違規(guī)如不恰當(dāng)使用電焊等、設(shè)備老化或故障導(dǎo)致的電氣問(wèn)題、管理漏洞比如防火間距不足或消防設(shè)施不完善、易燃易爆物品管理不善等原因。車間起火的后果可能包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生產(chǎn)中斷以及法律責(zé)任等。
在車間起火原因鑒定案件中，中科檢測(cè)可開(kāi)展車間起火原因鑒定服務(wù)。

1、亂用明火，包括亂扔燃燒著的煙頭、亂放煙花爆竹，從而引燃可燃物。
2、亂用電器，致使電線路超負(fù)荷，引發(fā)漆包膠軟化、燃燒。
3、化學(xué)制劑保管不善，引起化學(xué)反應(yīng)發(fā)熱，或揮發(fā)后達(dá)到臨界濃度，遇明火而引發(fā)爆炸。
4、實(shí)施電焊作業(yè)時(shí)，防護(hù)不當(dāng)，致使火花亂濺，引燃可燃物。
5、化學(xué)物理上的原因，如可燃物自燃、危險(xiǎn)物品的相互作用、磨擦和碰撞。
6、技術(shù)管理上的原因，如建筑物設(shè)計(jì)不符合防火要求、缺乏防火設(shè)施。

GB 8176-2012 沖壓車間安全生產(chǎn)通則
GB/T 37393-2019 數(shù)字化車間 通用技術(shù)要求
GB/T 37413-2019 數(shù)字化車間 術(shù)語(yǔ)和定義
GB 15606-2008 木工(材)車間安全生產(chǎn)通則
GB/T 41257-2022 數(shù)字化車間功能安全要求
GB/T 41260-2022 數(shù)字化車間信息安全要求
GB/T 35084-2018 沖壓車間環(huán)境保護(hù)導(dǎo)則

某機(jī)電廠車間發(fā)生火災(zāi)，由于事故是在凌晨發(fā)生，發(fā)現(xiàn)得比較遲，火勢(shì)蔓延。等到搶救完成時(shí)，已經(jīng)造成了重大損失。經(jīng)過(guò)初步計(jì)算，該機(jī)電廠損失近200萬(wàn)。為查明火災(zāi)事故原因，保險(xiǎn)公司以及機(jī)電廠共同委托鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)起火原因進(jìn)行鑒定。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專家組對(duì)涉案車間的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
失火原因與倉(cāng)庫(kù)中存放的鋰電池有關(guān)，電池包存在自燃痕跡，推斷是由于過(guò)充電導(dǎo)致，并設(shè)計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)證，較終確定該批電池在過(guò)充情況下，確實(shí)存在自燃可能。