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汽車內飾件實驗室光源加速老化試驗
發布時間:2021-12-13 375
  汽車內飾件作為汽車產品的重要組成部分,其主要包括儀表板、副儀表板、方向盤、立柱護板﹑項棚、座椅面料、地毯、安全帶和車內燈等。組成汽車內飾件的常見材料主要有塑料、皮革、織物三類。
 
  內飾件影響著汽車的觀賞性以及乘坐的舒適性,除滿足自身功能以外,還應讓用戶感到舒適方便。內飾件的好壞與否往往決定了用戶對某款產品的第一印象。因此,內飾件的環境可靠性對于汽車的銷售和用戶使用起著至關重的影響,研究汽車內飾件在自然環境中的耐候性有著重要的意義。
 
  目前,評價汽車內飾件耐候性的試驗方法主要有兩種,即自然氣候曝露老化試驗和實驗室光源加速老化試驗。前者相比于后者,可綜合多種影響因素,更接近于實際環境,得到的實驗結果一般比較可靠。但其主要缺點就在于試驗周期太長(一般要幾年),無法滿足現代生產中高效快速的要求。
 
  而實驗室光源加速老化的主要優點就體現在試驗周期短(一般幾百到幾千小時),且操作簡便,試驗重現性好。正是基于上述原因,國內外絕大多數汽車生產廠家采用了實驗室加速老化以主,并輔以整車戶外曝的結果來考核汽車內飾件耐候性能。
 

  1、引起內飾件老化的主要因素

 

  1.1日光輻射

 
  到達地球表面的日光的波長范圍在295nm-3000nm之間,分為紫外.可見光、紅外三個部分。其中295nm-385nm范圍內的于紫外輻射,其能量占到日光總輻射能量的4%—7I%。這部分日光輻射雖然占的比重不大,但是卻對于老化結果產生了至關重要的影響。
 
  一般說來,紫外輻射波長越短,能量越大,其破壞能力也相應越強。正因為如此,在進行實驗室光源加速老化時,總是使光源的紫外部分的能量分布盡可能的接近自然光。
 
  另外,對于汽車內飾件而言,我們還應當注意到車玻璃的濾光作用。正常情況下,車玻璃會吸收所有小于320nm的紫外線。在實驗室光源老化過程中,如果光源的截止點選取過低,則會產生實際情況下不會發生的老化。
 

  1.2溫度

 
  這里的溫度包含了兩個方面,一方面指的是周圍環境溫度,另一方面指的是內飾件表面溫度。后者對于內飾件的老化過程的影響遠遠超過前者。
 
  根據戶外氣候曝露老化試驗數據顯示,不同位置和不同顏色的內飾件表面溫度會有很大的差異。但是經過長時間暴露后,內飾件的表面最高溫度一般都會超過75℃,最高的會達到110℃左右。
 

  1.3 濕度

 
  對于內飾件而言,水分主要以濕和露的形式作用于零件表面。水分的吸收和脫附狀態交替出現會導致零部件產生應力破碎,水分的結冰和解凍過程循環出現則會導致涂層剝離脫落、部件開裂。一般說來,一年中內飾件會有相當的時間處于濕潤狀態。
 

  1.4內飾件在車內所處位置

 
  內飾件處于車內不同位置,輻射度、溫濕度等環境因素有很大的不同。一般根據內飾件所接收的日光照射情況,將內飾件所處的區域分為三個區域:間接輻射區(如地毯)、側面直接輻射區(如門板上部)、直接輻射區(如儀表板)。在實驗室加速老化過程中,往往是通過對試驗時間長度的控制來區分不同區域的老化過程。
 

  2、實驗室光源加速老化試驗

 

  2.1碳弧燈加速老化試驗

 
  碳弧燈是最早應用于實驗室加速老化的光源。碳弧燈分為封閉式和開放式兩種。封閉式碳弧燈有單弧和雙弧兩種,但無論是開放式還是封閉式碳弧燈,其光譜較自然光還是有很大的差距。
 
  另外,使用碳弧燈加速老化設備,需要每天更換碳棒和清潔濾鏡,還需要定期更換濾鏡。因此,無論從效果還是運用維護成本來說,碳弧燈都不是最優的選擇。目前,主要的汽車廠家都已經停止了碳弧燈加速老化試驗。目前仍然進行,考核內飾件耐候性的主要以日系車廠為主。
 

  2.2氤弧燈加速老化試驗

 
  氬弧燈采用的是石英球罩密封,與碳弧燈設備無法控制光強度不同,年弧燈設備不僅可以通過光學過濾控制能量的光譜分布,還能通過調節功率控制光強度。
 
  氬弧燈的紫外光譜和可見光譜與自然光譜非常接近,是目前所有實驗室光源中最接近的,模擬效果比較好。氬弧燈產生的光譜必須經過濾光玻璃過濾來減少不需要的光譜成分,使用不同類型的玻璃過濾器可得到不同的光譜分布。常用的3種類型濾光玻璃為:日光玻璃、窗玻璃和紫外延伸玻璃。對于內飾件,采用窗玻璃濾光器居多。
 
  根據冷卻方式不同,氬弧燈加速老化設備可以分為水冷式和風冷式。一般說來,水冷式冷卻效果好,運行安靜,且冷卻水可以有效減少了氬弧燈釋放的過多的紅外能量,有助于保持試驗樣品的溫度穩定。但水冷式冷卻系統較復雜,冷卻水需要純度很高的去離子水,運行成本高。相比較而言,風冷式簡單、經濟,但運行時鳳機產生的噪聲偏大。
 
  根據試驗樣品安放方式不同,氬弧燈設備又可以分為旋轉式和平放式。旋轉式試樣安放裝置在運行過程中繞著氤弧燈轉動,因而試樣能獲得較均勻的照射。平放式試驗樣品的位置是固定不動的,不同位置的試樣受到的輻照有差異,為了使樣品所受的輻射均勻,需要在整個試驗周期內定期停機對樣品手動更換位置,因而,會對試驗的精度造成一定的影響。
 
 
碳弧燈加速老化試驗


  2.3紫外燈加速老化試驗

 
  紫外燈是由波長為254nm的低壓汞燈加入熒光物質(例如磷的共存物)構成,低壓汞弧激發熒光物質發光使發射出來的光在較窄的波長區間產生連續光譜。光譜一般只有一個波峰。產生光譜的能量分布取決于熒光物質的發射光譜和玻璃的紫外透過性巴
 
  紫外燈加速老化主要是為了研究紫外輻射對于試件老化的影響,其在紫外光譜段所發射的能量占其總能量輸出的絕大部分。因此,其對于陽光的模擬性不如氤弧燈好,但由于紫外輻射對于內飾件的老化占據了主導地位,且紫外燈加速老化試驗成本低,速度快,在實踐中也得到了大量的運用。
 

  3、實驗室光源加速老化試驗舉例

 
  美國機動車工程師學會(SAE)標準SAE J2412是典型的汽車內飾件氬弧燈加速老化試驗標準,在汽車行業內得到了廣泛的認可。
 

  3.1 試驗條件

 
  該試驗一個循環為4.8小時,其中3.8為光照期,用于模擬晝間內飾件曝曬情形,另外1小時為黑暗期,用于模擬夜間內飾件無光照射情形。實驗過程中兩個階段交替往復運行。整個試驗需要進行的時間,則需要根據具體的部件來確定,一般從數百小時到數千小時不等。
 

  3.2試驗后評價

 
  目前,內飾件進行老化試驗后的評價主要包括兩個方面,即外觀評價和性能測試。由于內飾件一般不是重要的功能部件,試驗后常采用的評價方式仍以外觀評價為主。常見的評價方法是評價灰卡等級(考察褪、變色程度),觀察表面是否有開裂,粉化,龜裂、發粘、析出等缺陷產生。
 
  需要注意的是,由于外觀評價主觀性較大,通常需要多人重復評價以確保結果的可信度。
 

  4、總結

 
  實驗室光源加速老化可以在較短時間內,獲得近似于自然氣候老化試驗的結果,能快速的對內飾件的耐候性能作出評價,大大縮短了新產品的研發周期。在各種條件允許的情況下,應優先考慮選擇氤弧燈作為內飾件老化光源。
 
  同時,建立客觀公正的評價方法也是不容忽視的。中科檢測除了有開展老化試驗之外,還提供光伏檢測、可靠性測試、毒理檢測等服務。中科檢測團隊高效運作流程,以更短的周期完成檢測工作,檢測報告及時配送到您的手中。


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