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國家電網(wǎng)公司電源項目物資招標(biāo)采購公告中提到，對充電樁的專用資格條件如下：
所投產(chǎn)品應(yīng)具有國家認(rèn)可的產(chǎn)品檢驗檢測機構(gòu)（具備CMA及CNAS資質(zhì)）出具的有效型式試驗報告，試驗樣品的輸出電壓規(guī)格應(yīng)完全覆蓋所投產(chǎn)品的響應(yīng)值且輸出電流規(guī)格應(yīng)不小于所投產(chǎn)品的響應(yīng)值；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經(jīng)修訂的標(biāo)準(zhǔn)，其最新版本予以認(rèn)可），試驗項目應(yīng)包含Q/GDW 1591-2014中4.6節(jié)所列舉的項目，且試驗報告結(jié)果數(shù)據(jù)、檢驗有效期符合上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

新能源充電樁檢測標(biāo)準(zhǔn)一些概念
1、充電樁檢測機構(gòu)
是指依法成立，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范，利用儀器設(shè)備、環(huán)境設(shè)施等技術(shù)條件和專業(yè)技能，對產(chǎn)品或者法律法規(guī)規(guī)定的特定對象進(jìn)行檢驗檢測的專業(yè)技術(shù)組織。
2、資質(zhì)認(rèn)定
是指省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對檢驗檢測機構(gòu)的基本條件和技術(shù)能力是否符合法定要求實施的評價許可。
資質(zhì)認(rèn)定包括檢驗檢測機構(gòu)計量認(rèn)證。
3、從事什么業(yè)務(wù)需要資質(zhì)認(rèn)定
（一）為司法機關(guān)作出的裁決出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（二）為行政機關(guān)作出的行政決定出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（三）為仲裁機構(gòu)作出的仲裁決定出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（四）為社會經(jīng)濟(jì)、公益活動出具具有證明作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的；
（五）其他法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)取得資質(zhì)認(rèn)定的。
4、資質(zhì)認(rèn)定的監(jiān)管
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局主管全國檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定工作。
國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會（以下簡稱國家認(rèn)監(jiān)委）負(fù)責(zé)檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定的統(tǒng)一管理、組織實施、綜合協(xié)調(diào)工作。
各省、自治區(qū)、直轄市人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門（以下簡稱省級資質(zhì)認(rèn)定部門）負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗檢測機構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定工作；
縣級以上人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗檢測機構(gòu)的監(jiān)督管理工作。
CMA：表明該機構(gòu)已經(jīng)通過了國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會或各省、自治區(qū)、直轄市人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量認(rèn)證。
CNAS標(biāo)識：表明該機構(gòu)已經(jīng)通過了指中國合格評定國家認(rèn)可委員會的認(rèn)可。
CAL標(biāo)識：表明該機構(gòu)獲得了國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會或各省、自治區(qū)、直轄市人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的審查認(rèn)可（驗收）的授權(quán)證書。

關(guān)于交流充電樁
采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置，包括壁掛式和落地式。交流充電樁由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。電氣模塊和計量模塊安裝在樁體內(nèi)部。

關(guān)于直流充電樁
直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。

目前，充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種：國家標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。
國家標(biāo)準(zhǔn)
2020年國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信，具體如下：
《GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求》；
《GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》
《GB/T 20234.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求》；
《GB/T 20234.2-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》；
《GB/T 20234.3-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》
其中2015標(biāo)準(zhǔn)是基于2011年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT 20234-2011，完善接口說明，統(tǒng)一直流充電協(xié)議，是目前在運營的充電樁和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)。2015年國家標(biāo)準(zhǔn)同2011標(biāo)準(zhǔn)一樣，也從以下三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信來規(guī)定。但是，2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足，其主要是為了解決了車與樁兼容性問題，和解決使用中的安全問題。保證充電流程都是“唯一”的，讓每個充電樁與電動汽車都可以安全可靠的充電。
同時，為了保證互聯(lián)互通的一致性，避免測試機構(gòu)理解不同，發(fā)布了以下2個國標(biāo)：
《GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》
《GB/T 34658-2017 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》。

能源局標(biāo)準(zhǔn)
能源局標(biāo)準(zhǔn)，也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個：
《NB/T 33008.1-2018 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》；
《NB/T 33008.2-2018 電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》。
主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。

國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)
國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個：
《Q/GDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術(shù)規(guī)范》；
《Q/GDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較相似，但測試要求更嚴(yán)格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項目，保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性，是國家電網(wǎng)充電樁招標(biāo)時的驗收標(biāo)準(zhǔn)。