隨著科技進(jìn)步以及國家推動的市場發(fā)展，現(xiàn)在路上能看到綠色車牌的新能源電動車越來越多，用著新能源電動車的人相信都有過充電的體驗，當(dāng)充電樁接入充電插口充電時，是不是會擔(dān)心過對人體是否有嚴(yán)重的輻射危害健康呢，我相信多數(shù)人還是會在意這個問題，畢竟關(guān)乎于身體健康。新能源汽車充電樁檢測可以檢測電磁場的輻射騷擾項目，那么充電樁檢測機(jī)構(gòu)可以去哪呢。
充電樁輻射情況如何
考慮到充電分直流快充和交流慢充兩種方式，交流慢充基本上都是在自家車位長時間充電，駕駛員不在車內(nèi)，本次文章只討論直流充電，我們都知道電磁不分家，并且電流或電壓越高，越會讓人擔(dān)心輻射問題，很明顯電動大巴車充電的功率相對更高。
我們以動力電池組巨大的電動大巴作為參考。純電動汽車采用的是直流電，那么頻率就是0，低頻率會產(chǎn)生輻射嗎？如果會那輻射值是多少？
首先看國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，低頻率1~8赫茲之間允許公開曝露的值分別為：電場強(qiáng)度為8000V/m、磁場強(qiáng)度為500A/m，那么也就是說低于這個強(qiáng)度就是合格的。以常見使用國軒鋰電公交車以及比亞迪K系列電動公交車為例，實測電場強(qiáng)度為1~2V/m、磁場強(qiáng)度為2~4A/m；車速超過40km/h，車廂內(nèi)的電場強(qiáng)度低于1A/m、磁場強(qiáng)度低于0.05A/m，這個值小到可以忽略不計，小到遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一臺智能手機(jī)。
曾經(jīng)有人專門用電磁輻射測試儀進(jìn)行檢測，測試結(jié)果顯示：充電樁充電時，電磁輻射為 4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的
電磁輻射為 5.25μT，而且在 20 厘米開外便為降為 0 了。這些數(shù)值距離安全標(biāo)準(zhǔn)很遠(yuǎn)（世界衛(wèi)生組織的標(biāo)準(zhǔn)是按磁感應(yīng)強(qiáng)度計算低于 100μT，就是安全的，不會對人產(chǎn)生任何危害）。所以，大可不必對充電樁充電的輻射擔(dān)憂，不會危害你的健康。
新能源汽車充電樁輻射檢測標(biāo)準(zhǔn)
電磁場輻射騷擾：
《電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法寬帶9kHz~30MHz》GB/T 18387-2008
充電樁相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)
車載儲能裝置安全性
《電動汽車安全要求第1部分:車載儲能裝置》GB/T18384.1-2001
功能安全和故障防護(hù)的安全性
《電動汽車安全要求第2部分:功能安全和故障防護(hù)》GB/T 18384.2-2001
人員觸電防護(hù)安全性
《電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)》GB/T18384.3-2001
動力性
《電動汽車動力性能試驗方法》GB/T 18385-2005
能量消耗率和持續(xù)駕駛里程
《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》GB/T18386-2005
定型試驗
《電動汽車定型試驗規(guī)程》GB/T 18388-2005
操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志
《電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志》GB/T4094.2-2005
儀表
《電動汽車用儀表》GB/T 19836-2005
傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求
《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)─般要求》GB/T 18487.1—2001
交流/直流電源的連接要求
《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流電源的連接要求》GB/T 18487.2-2001
中科檢測是獨立的第三方檢測機(jī)構(gòu)，可針對新能源車提供充電樁現(xiàn)場檢測,充電樁測試,充電樁檢測,充電樁驗收檢測，充電樁輻射檢測,充電樁安全性測試等服務(wù),出具權(quán)威充電樁檢測報告,保障汽及電動車充電樁品質(zhì)。
