汽車零部件鹽霧試驗過程
發布時間：2022-08-31
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鹽霧試驗最初的目的是用來鑒定各種電鍍層的質量和保護性能，現在這種試驗已經擴展到有機涂層、防銹油脂、金屬材料甚至元件和完全裝配好的設備，應用非常廣泛。
目前鹽霧試驗已成為汽車零部件的必備試驗，是一種創造人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。
鹽霧試驗過程
試驗中將樣板斜置于鹽霧箱中，經一定時間后觀察樣板的銹蝕、蔓延和起泡程度，是檢驗汽車金屬零部件耐蝕強度的重要手段之一。
常用的鹽霧試驗包括中性鹽務試驗(NSS)暗酸鹽霧試驗(AASS)氯化銅-醋酸加速鹽霧試驗(CASS)以及循環腐蝕試驗(cyclecorrosivetest)4種，其他還有酸性溶液腐蝕試驗、堿性溶液腐蝕試驗、Kesternich腐蝕試驗及通風的工業氣氛腐蝕試驗等。
(1) 中性鹽霧試驗（NSS試驗）
是出現最早目前應用領域最廣的一種加速腐蝕試驗方法。它采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調在中性范圍（6～7）作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/80cm?.h之間。
(2) 醋酸鹽霧試驗（ASS試驗）
是在中性鹽霧試驗的基礎上發展起來的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗快3倍左右。
(3) 銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS試驗）
是國外新近發展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗，試驗溫度為50℃，鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅，強烈誘發腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗的8倍。
(4) 交變鹽霧試驗
是一種綜合鹽霧試驗，它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。它主要用于空腔型的整機產品，通過潮態環境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產品表面產生，也在產品內部產生。它是將產品在鹽霧和濕熱兩種環境條件下交替轉換，最后考核整機產品的電性能和機械性能有無變化。
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