鋼坯作為生產(chǎn)鋼材的原材料之一，其成分的純度是影響最終材料質(zhì)量和機(jī)械性能的關(guān)鍵因素之一。如果鋼坯成分不純，成分控制不當(dāng)，就可能導(dǎo)致生產(chǎn)出來的鋼材材質(zhì)質(zhì)量不穩(wěn)定，甚至帶來其他的質(zhì)量問題和安全隱患。
如果鋼坯的成分控制不當(dāng)，原材料中可能會含有一些有害物質(zhì)，例如硫、磷等，這些有害物質(zhì)可能在生產(chǎn)過程中與其它元素相互作用，產(chǎn)生一些不穩(wěn)定的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的鋼材存在裂紋、異物等問題，甚至可能導(dǎo)致在使用過程中出現(xiàn)安全隱患。
在鋼坯質(zhì)量鑒定案件中，中科檢測可開展鋼坯質(zhì)量鑒定服務(wù)。

按生產(chǎn)方法可分為：初軋鋼坯、中小型鋼坯、鍛壓鋼坯、連鑄坯。
按斷面形狀可分為：方坯、矩形坯、厚板坯、薄板坯、帶鋼坯、圓管坯、異形坯。
按鋼種及用途分為：優(yōu)質(zhì)碳素鋼圓管坯、碳素鋼熱軋方鋼坯、鐵路機(jī)車車輛用車軸鋼坯、合金結(jié)構(gòu)鋼圓管坯及高壓鍋爐用無縫管管坯等。

GB/T 13447-2008 無縫氣瓶用鋼坯
GB/T 24178-2009 連鑄鋼坯凝固組織低倍評定方法
GB/T 37793-2019 鋼坯枝晶偏析的定量分析方法
YB/T 4773-2019 鋼坯氧化燒損的測定和計算方法
YB/T 4772-2019 鋼坯加熱溫度均勻性測定和計算方法
YB/T 4704-2018 連鑄異形鋼坯
TB/T 1027.1-2015 機(jī)車車軸 第1部分：鋼坯
YB/T 4324-2013 高速、重載列車車軸用鋼坯
TB/T 2945-1999 鐵道車輛用LZ 50鋼車軸及鋼坯技術(shù)條件
YB/T 002-1991 熱軋鋼坯尺寸、外形、重量及允許偏差

某鋼鐵廠向鋼坯生產(chǎn)廠家訂購一批鋼坯，用于生產(chǎn)鋼帶。在鋼坯到位后，鋼鐵廠馬上進(jìn)行投產(chǎn)，但在首批鋼坯投入后，卻發(fā)現(xiàn)出產(chǎn)的鋼帶出現(xiàn)邊部開裂、分層問題。廢品率接近20%，嚴(yán)重影響產(chǎn)出質(zhì)量。鋼坯生產(chǎn)廠家派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，但未能提供有效解決方案。因為一拖再拖，較終鋼鐵廠將其告上法院，希望通過法律途徑進(jìn)行解決。
受某法院委托，本司受理對涉案鋼坯“導(dǎo)致鋼帶出現(xiàn)邊部開裂、分層問題”進(jìn)行分析。 質(zhì)量分析結(jié)果： 專家組對該批鋼坯隨機(jī)抽樣檢驗，依據(jù)鑒定方案，將樣品取樣裁切成8塊，并對截面形態(tài)進(jìn)行觀察。發(fā)現(xiàn)8塊試樣均存在不同程度的縮孔、裂紋、皮下氣泡等問題。而在對鋼坯進(jìn)行熱加工時，表面氣孔和皮下氣泡被氧化，導(dǎo)致成品鋼帶不能焊合出現(xiàn)裂邊。
由此可知，該批鋼坯質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，為不合格品。