地鐵隧道變形監測
地鐵隧道變形監測 監測背景
經濟的發展，社會的進步，離不開交通運輸行業的支持，隨著我國城市化進程的不斷加快，社會對交通運輸行業的要求越來越高，而在人均占地面積不斷減小的情況下，發展交通運輸業，只能依靠地下隧道交通運輸的發展。地鐵隧道工程在建設中和建設后，可能會由于自身結構、地質、水體、臨近地區施工等因素的影響，發生隧道裂縫、變形等危及隧道安全的病害，因此對地鐵隧道進行實時的、長期的變形監測以便及時發現險情，保障隧道運營的安全性是十分必要的;地鐵隧道的變形監測不僅可為地鐵的安全運營提供可靠保障，還能為今后地鐵工程的修建及周邊工程的施工提供重要的參考價值。
中科檢測提供專業的地鐵隧道變形監測服務，根據地鐵隧道設計要求和建設工程及工程環境特點，對工程結構及其周邊環境進行變形監測。
地鐵隧道變形監測 監測標準
GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測量規范
CJJ/T 8-2011 城市測量規范
GB 50026-2007 工程測量規范
JGJ 8-2007 建筑變形測量規范
GB 50497-2009 建筑基坑工程監測技術規范
GB/T 12897-2006 國家一、 二等水準測量規范
GB/T 12898-2009 國家三、 四等水準測量規范
GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗收規范
地鐵隧道變形監測 監測內容
| 監測對象 | 監測項目 | |
| 基坑開挖現場 | 圍護樁（墻） | 樁（墻）頂沉降、樁（墻）頂水平位移、樁（墻）內力、樁（端）內外側土壓力、樁（墻）變形監測 |
| 水平支撐 | 支撐軸力 | |
| 工具柱 | 垂直沉降 | |
| 基坑底 | 坑底回彈 | |
| 地層環境 | 地表沉降、土體分層沉降位移 | |
| 地下管線 | 地下管線沉降及位移 | |
| 相鄰建筑 | 垂直沉降、傾斜、裂縫觀察 | |
| 地下水 | 基坑內外水位、基坑內外地下水水壓 | |
| 盾構隧道施工 | 隧道襯砌 | 襯砌環沉降與管片變形、管片內力 |
| 地層 | 地表沉降、地表水平位移、深層沉降、地下水位 | |
| 相鄰環境 | 建筑物沉降、傾斜、裂縫；地下管線沉降 | |
地鐵隧道變形監測 監測報告
(1) 監測報告包括監測項目、 測量值、 報警值、 數據分析、 變形時間典線以及監測結果評述；
(2) 施工方的監測成果在監測結束后二小時內匯總至施工監測單位， 施工監測單位將施工監測單位資料與自己數據復核校對， 并結合現場施工工況進行整理匯總；
(3) 現場監測工程師分析當天監測數據及累計數據的變化規律， 綜合分析數據的合理性、 安全性， 并通過抽測等方法以確保監測數據的真實性和準確性， 對有疑義部分或數據異常部分再進行復測驗證；
(4) 現場監測工程師在監測結束后半個工作日 內把真實、 可靠的監測數據， 將經過判讀的分析評價意見提交建設方、 監理；
(5) 階段報告根據業主、 設計和監理單位的要求， 對一特定施工階段提出匯總報告， 為安全施工分析提供依據；
(6) 監測工程結束后三周內提供監測總結報告；
(7) 保證監測數據的安全， 每天對數據資料進行備份， 并將備份資料放在安全的地方。
地鐵隧道變形監測 監測程序
測點設計、 布設→量測→數據整理→數據分析→量測結果處理→信息反饋→報送項目部、 監理、 甲方
